新华网厦门6月4日电（记者 刘默涵）车联网既是物联网的分支，也是物联网的延伸，作为一家对车联网有所涉猎的物联网科技企业，厦门盈趣科技股份有限公司（下称：盈趣科技）对车联网有什么感受作为一家应用型的物联网企业，对于中国制造2025，盈趣科技又有怎样的看法

       6月2日至4日，中国（厦门）物联网博览会在厦门举行。期间，盈趣科技总经理林松华就此接受新华网专访。

车联网刚起步要找消费“痛点”

       记者：我国现在的汽车保有量是世界第一，随着物联网在国内的逐渐普及，车联网也成为了一个耳熟能详的词语。但是我们了解到，盈趣科技正在尝试着进入车联网的研发生产领域。那么，能否谈一谈什么是车联网车联网又有什么样的特点

       林松华：车联网也是物联网的一种，是物联网在交通领域的运用。车联网是由车辆、速度、行驶路线以及车辆自身的状况、各种信息组成的一种非常大的交互网络。对比物联网的智能家居来说，车联网是移动的，它需要一个移动网络，它体现的是安全驾驶以及移动及时服务等方面的内容。

       目前，车联网还处在探索阶段。进入车联网领域，是我们的一个战略。我们去年三月底收购了厦华新技术有限公司，是想通过客车领域来切入车联网领域。实际上我们到现在还在探索，到底怎样才能找到适合我们盈趣车联网发展的战略。

       我们最近一个月一直在运用IBM的模型进行我们的战略研讨。所以到现在我觉得，对车联网还是有一些茫然。

       记者：那么我们国内的车联网处于一个什么样的水平它有什么样的瓶颈

       林松华：国内车联网还处于初级水平。

       存在的瓶颈，从平台上来说，国家政府应该统一建设一个大平台，建设一个统一的标准，这都是要时间财力的投入；从技术层面上来说，关键是要找到、解决消费者的“痛点”，并开发出一些满足民生的功能。

       这是我个人的一些浅见。

中国制造2025给企业带来机会

       记者：今年我们政府报告中，明确指出要制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据和物联网与现代制造相结合。我国也提出了“中国制造2025”，您如何看待“中国制造2025”

       林松华：从我个人来说，是非常欣喜看到这个消息的。盈趣科技在2007年就制定了一个战略，要做互联网+智能家居，互联网+智能制造。这在无意中就吻合了发展的大趋势，吻合了国家战略，对我们来说也是一个大机会。

       记者：从企业家的角度来看，希望国家怎么去推动

       林松华：第一，人是最重要的。要在高校设立相关领域的学科，大量培养人才。

       第二，要有示范效应。智能制造对于大部分中小企业来说还算是陌生的，我们希望国家能重点扶持和建设一批创新性示范基地。

       第三，大量投入基础设施建设。智能制造反过来说也就是工业互联网，在互联网基础设施的建设方面，我们和发达国家之间有一定差距，所以我们希望加大互联网基础设施的建设，提升网络的速度、加大网络的覆盖度。

       第四，政府鼓励中小企业。中国要从制造大国转向制造强国，就是要把我们这些中小企业从普通的制造代工厂变成智能的工厂，这需要投入大量的人力和物力，也需要长时间的去坚持、去推动。希望政府层面能够鼓励、指导、加强扶持中小企业的智能化改造。